现代物流设施与设备的发展趋势（二）
发布时间：2024-08-16 点击：178
(1)多样化
为满足不同行业、不同规模的客户对不同功能的要求,物流设施与设备形式越来越多,专业化程度日益提高。
许多物流设施与设备厂商都致力于开发生产多种多样的产品,以满足客户的多样化需求作为自己的发展方向,所提供的物流设施与设各也由全行业通用转向针对不同行业特点设计制造,由不分场合转向适应不同环境、不同耳况要求,由一机多用转向专机专用。例如,仅叉车就有内燃叉车、平衡重叉车、前移式叉车、拣选叉车、托盘搬运车、托盘堆垛车等多种产品;其中每种产品又可细分为不同车型。世界著名叉车生产企业永恒力公司就拥有580多种不同车型,以满足客户的各种实际需要。此外,自动化立体仓库、分拣设备、货架等也都有按行业、用途、规模等不同标准细分的多种不同形式的产品。许多厂商还可根据用户特殊情况为其量身定做各种物流设施与设备,体现了更高的专业化水平。
自动化仓库的类型也将向多品种方向发展。目前,我国设计制造的自动化仓库几乎全部是分离式自动化仓库和托盘单元式自动化仓库;而为了降低成本,国外大型、高层的自动化仓库,?往往采用整体式自动化仓库。例如,1998年,日本建有整体式自动化仓库72座(占自动化仓库总量的9%),其产值达319.35亿日元(占总产值的51%)。此外,适用于家电、医药、电子等行业的箱盒单元式自动化仓库必将有广阔的应用前景。
(2)标准化
当前,经济全球化特征日渐明显,中国的“入世”更是加快了企业的国际化进程。物流设施与设各也需要走向全球化,而只有实现了标准化和模块化,才能与国际接轨。因此,标准化、模块化成为物流设施与设备发展的必然趋势。标准化既包括硬件设各的标准化,也包括软件接口的标准化。
物流设施与设备、物流系统的设计与制造只有按照统一的国际标准,才能适应各国各地区之间相互实现高效率物流的要求。比如,运输工具与装卸储存设施与设备的标准化,可以满足国际联运和“门到门”直达运输的要求;推进通信协议的统一和标准化,可以满足电子数据交换的要求。
通过实现标准化,可以轻松地与其他企业生产的物流设施与设备或控制系统对接,为客户提供多种选择和系统实施的便利性。模块化可以满足客户的多样化需求,可按不同需要自由选择不同功能模块,灵活组合,增强了系统的适应性。同时模块化结构能够更好地利用现有空间,可以根据货物存取量的增加和供货范围的变化进行调整。物流标准化有助于实现物流设施与设各的通用化。以集装箱运输为例,国外的公路、铁路两用车辆与机车,可直接实现公路、铁路运输方式的转换,极大地提高了作业效率。公路运输中,大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱。通用化的运输工具为物流系统供应链保持高效率提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换,极大地提高了物流作业效率。
(3)系统化
物流系统化是指组成物流系统的设备成套、匹配,达到高效、经济的要求。在物流设施与设各单机自动化的基础上,计算机将各种物流设各集成系统,通过中央控制室的控制,与物流系统协调配合,形成不同机种的最佳匹配和组合,以取长补短,发挥最佳效用。为此,成套化和系统化是物流设施与设备的重要发展方向,尤其将重点发展工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物的自动分拣系统与搬运系统等。
物流设施与设备供应商应当按客户实际情况,制订系统方案,将不同用途的物流设施与设备进行有机整合,以达到最佳效果。自动化立体仓库、无人搬运车、分拣系统、机器人系统等各种设施与设备功能各异,各有所长,只有在整体规划下选择最合适的产品综合利用才能使其各显其能,发挥最大效益。为使系统容易整合且效果最佳,物流设备最好使用同―家公司的产品。因此,供应商都在向提供全套物流产品方向发展。如大福、村田、冈村等公司,都可自行设计生产全部物流设施与设备,满足客户的整体要求。
同时,客户对物流系统的投入往往不是一步到位的,而是预留能力、按需配置,且要考虑今后系统的可扩展性。当然,在物流设施与设备实现了模块化设计后,可较容易地根据需要进行扩展,有些物流设施与设备也可通过改变控制软件完成系统的调整或扩展。
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为满足不同行业、不同规模的客户对不同功能的要求,物流设施与设备形式越来越多,专业化程度日益提高。
许多物流设施与设备厂商都致力于开发生产多种多样的产品,以满足客户的多样化需求作为自己的发展方向,所提供的物流设施与设各也由全行业通用转向针对不同行业特点设计制造,由不分场合转向适应不同环境、不同耳况要求,由一机多用转向专机专用。例如,仅叉车就有内燃叉车、平衡重叉车、前移式叉车、拣选叉车、托盘搬运车、托盘堆垛车等多种产品;其中每种产品又可细分为不同车型。世界著名叉车生产企业永恒力公司就拥有580多种不同车型,以满足客户的各种实际需要。此外,自动化立体仓库、分拣设备、货架等也都有按行业、用途、规模等不同标准细分的多种不同形式的产品。许多厂商还可根据用户特殊情况为其量身定做各种物流设施与设备,体现了更高的专业化水平。
自动化仓库的类型也将向多品种方向发展。目前,我国设计制造的自动化仓库几乎全部是分离式自动化仓库和托盘单元式自动化仓库;而为了降低成本,国外大型、高层的自动化仓库,?往往采用整体式自动化仓库。例如,1998年,日本建有整体式自动化仓库72座(占自动化仓库总量的9%),其产值达319.35亿日元(占总产值的51%)。此外,适用于家电、医药、电子等行业的箱盒单元式自动化仓库必将有广阔的应用前景。
(2)标准化
当前,经济全球化特征日渐明显,中国的“入世”更是加快了企业的国际化进程。物流设施与设各也需要走向全球化,而只有实现了标准化和模块化,才能与国际接轨。因此,标准化、模块化成为物流设施与设备发展的必然趋势。标准化既包括硬件设各的标准化,也包括软件接口的标准化。
物流设施与设备、物流系统的设计与制造只有按照统一的国际标准,才能适应各国各地区之间相互实现高效率物流的要求。比如,运输工具与装卸储存设施与设备的标准化,可以满足国际联运和“门到门”直达运输的要求;推进通信协议的统一和标准化,可以满足电子数据交换的要求。
通过实现标准化,可以轻松地与其他企业生产的物流设施与设备或控制系统对接,为客户提供多种选择和系统实施的便利性。模块化可以满足客户的多样化需求,可按不同需要自由选择不同功能模块,灵活组合,增强了系统的适应性。同时模块化结构能够更好地利用现有空间,可以根据货物存取量的增加和供货范围的变化进行调整。物流标准化有助于实现物流设施与设各的通用化。以集装箱运输为例,国外的公路、铁路两用车辆与机车,可直接实现公路、铁路运输方式的转换,极大地提高了作业效率。公路运输中,大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱。通用化的运输工具为物流系统供应链保持高效率提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换,极大地提高了物流作业效率。
(3)系统化
物流系统化是指组成物流系统的设备成套、匹配,达到高效、经济的要求。在物流设施与设各单机自动化的基础上,计算机将各种物流设各集成系统,通过中央控制室的控制,与物流系统协调配合,形成不同机种的最佳匹配和组合,以取长补短,发挥最佳效用。为此,成套化和系统化是物流设施与设备的重要发展方向,尤其将重点发展工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物的自动分拣系统与搬运系统等。
物流设施与设备供应商应当按客户实际情况,制订系统方案,将不同用途的物流设施与设备进行有机整合,以达到最佳效果。自动化立体仓库、无人搬运车、分拣系统、机器人系统等各种设施与设备功能各异,各有所长,只有在整体规划下选择最合适的产品综合利用才能使其各显其能,发挥最大效益。为使系统容易整合且效果最佳,物流设备最好使用同―家公司的产品。因此,供应商都在向提供全套物流产品方向发展。如大福、村田、冈村等公司,都可自行设计生产全部物流设施与设备,满足客户的整体要求。
同时,客户对物流系统的投入往往不是一步到位的,而是预留能力、按需配置,且要考虑今后系统的可扩展性。当然,在物流设施与设备实现了模块化设计后,可较容易地根据需要进行扩展,有些物流设施与设备也可通过改变控制软件完成系统的调整或扩展。
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